ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

打着机熄火后，全柴打着机变化器挂空档，小车已经减速时，变化器一轴已停翻转，副轴和二轴的很多齿圈都已停了翻转，而二轴在汽车的减速中高速路选转。变化器很多齿圈都维持匀速动态，喷溅齿轴油湿润油相应就不再所产生，这会使二轴上各齿圈轴孔内的滚针轴承型号得不着无忧的湿润油而快速烧损。

全柴发起机诞生出现问题的，车不许汽车超车时，有必要拖行，长距离已超100m时，有必要卸开机械传送系统轴与win7驱动包桥间的相连法兰盘，用索绳将机械传送系统轴捆在横梁上，使win7驱动包桥与机械传送系统轴离婚。拖拉时的汽车超车快慢不准已超60km/h，因此也会有二轴滚针轴承型号烧坏。

清洗清洗保养时，应关注参与检查小齿圈液压油面，加速器内的小齿圈油应加氟机到结构件侧面图的螺塞座位，以恰好能从该孔中涌出来小齿圈油为宜。(缺油会会可能会导致加速器早期时候烧坏，油过少也会会可能会导致温度过热)新小车超车2000~2500KM，第1次发展壮大制清洗清洗保养时，应将加速器小齿圈油更改掉、加氟机新油。更改小齿圈油时，比较好在热车工作内容下参与，后期换油要遵循原车指定里数或定期操作流程。

换档难系统故障的排出。先檢查调速箱杆各相连接连接能不能松旷。但如果不只是，再认真檢查能不能因导入器锥环损伤特别严重生产换档难。不得拆下来打火机调速箱器进一次檢查导入器锥环与锥体协调一致状况，其载荷缝隙应≥0.60mm。若缝隙不抱歉范围内，讲解锥环与锥体现在已经靠死，就没有出现静摩擦力生产，肯定会使换档难，这时候应采取牙齿修复或调整导入器总体。

掉档错误代码的检测。变挡器掉档一般现象将会是档位锁螺旋弹簧高弹力减低或档位锁销损坏引起 。换档拨叉滑块损坏引起 引起滑套孔径过大，档位不会悬挂到啮合齿全齿黏结方位，啮合齿损坏引起 ，如偏磨，也会引起变挡器掉档。应拆卸变挡器，拆换已损坏引起 的所需要的零部件。