柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油的黏性伴近年来温暖的减掉而增大。当汽油下跌至需温暖时，汽油里面 含的高聚物氮氧化的物也会诞生析出，使汽油失去运输性。此刻温暖称其为凝周点(冷滤点)。基准下的轻形汽油是按照冷滤点排列顺序。在一半办公中温暖下，汽油生产发电后能选10号或-10号轻汽油。譬如，10号轻汽油是和于华南区域区域，但-35号或冷滤点相对比较较低的轻汽油是和于非常寒冷的天气预告区域。

立秋后气温低是简易曾加汽油机汽车发驱力的粘度，减小通畅性，导致汽油机汽车发驱力始终无法喷散，导致做雾化吸入不佳，甚至是点燃退化，减小汽油机汽车发驱力机生产设备深入推进力与社会经济优缺点,汽车发驱力管理性与深入推进力显然走低。因为在禁止的前提下立秋后应当选用用冷滤点低、愤慨性比价较高的轻形汽油机汽车发驱力。常见来说一，汽油机汽车发驱力机生产设备冷滤点应需小于现价段节气现价段气温的7-10℃。

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